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轨道地铁轮缘润滑块

        轨道地铁轮缘润滑块是用于轨道和轮缘间的摩材料,具有摩擦系数小,成膜优良,极限负荷大等优点,能有效在对偶面上形成转移膜,减少摩擦和金属表面粘灼,从而降低侧磨,节约能源,减低噪音。
        地铁车辆轮缘润滑装置是由润滑块、润滑块夹具及夹具组成、润滑块夹具包括柜具、位于柜具的卷及其支撑板、固定在柜具前端的支撑板限位挡块、卷外端与其支撑板前端固定连接,支撑板通过螺栓与柜具固定连接,润滑块后端与卷相接触,前端顶出框具并与车轮轮缘相接触;前端与夹具固定连接,后端与车轮转向架支撑座固定连接。结构简单,体积小,适于安装在地铁车辆前拖车转向架的前端轮对和前动车转向架的后侧轮对,安装方便,成本低。在卷恒定的复位推力的作用下,润滑块不断向前与车轮轮缘相接触,实现随车辆运行中的轮缘润滑。
        我公司研制的润滑块与列车运行同步润滑,减磨润滑效果优良,在保证使用安全、高效的同时与进口轮缘润滑块的技术参数相当,同时不发生固死、掉块、断裂等现象。

项目

性能

外观

灰黑色固体(依图纸成型)

密度

1.5--2.6g/cm³

磨耗

每块滑块磨耗约为8000--12000km

 


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